Clase Wyoming

Clase Wyoming
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	William Cramp and Sons en Filadelfia New York Shipbuilding Corporation en Camden, Nueva Jersey
Países en servicio	Armada de los Estados Unidos
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	USS Wyoming
Última unidad	USS Arkansas
Clase anterior	Clase Florida
Clase posterior	Clase New York
Unidades concluidas	2
Unidades hundidas	1 (en prueba nuclear)
Unidades desguazadas	1
Características de la clase
Desplazamiento	27 243 t estándar.
Eslora	171 m
Manga	28,35 m
Calado	8,6 m
Armamento	• 12 cañones de 305 mm • 21 cañones de 127 mm • 2 cañones de 76 mm • 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Velocidad	21 nudos
Autonomía	• 5190 mn (9610 km) a 12 nudos • 2760 mn (5110 km) a 20 nudos
Tripulación	1063
Tropas	• Carbón: 1667 t • Aceite: 266 t
Capacidad	• Cinturón: 229–279 mm • Casamatas bajas: 229–279 mm • Casamatas altas: 165 mm • Caras de las torretas: 305 mm • Torre de mando: 292 mm
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La clase Wyoming fue una serie de dos acorazados de la Armada de los Estados Unidos, que permanecieron en activo durante la Primera Guerra Mundial y Segunda Guerra Mundial. El Wyoming y el Arkansas fueron autorizados a principios de 1909, y construidos entre 1910 y 1912. Fueron el cuatro diseño tipo dreadnought de la Armada de los Estados Unidos, pero solo fueron una mejora incremental de la clase anterior Florida, y los últimos acorazados estadounidenses en usar cañones de 305 mm. Los principales cambios fueron la adición de seis torretas de dos cañones, y una mejora en la protección blindada, incluyendo mamparos de torpedos por primera vez. La Armada consideró el uso de cañones más potentes de 356 mm, pero esto habría causado retrasos y hubiera requerido embarcaciones más largas.

Los dos acorazados sirvieron con frecuencia juntos, primero con la Flota del Atlántico en la década de 1910. Ambas embarcaciones fueron desplegadas en aguas británicas después de que los Estados Unidos entraron a la Primera Guerra Mundial en abril de 1917 para reforzar a la Gran Flota de la Marina Real británica. Sirvieron con la Flota del Pacífico entre 1919 y 1921, antes de retornar a la Flota del Atlántico, con la cual dedicaron la mayor parte del tiempo realizando ejercicios de entrenamiento en tiempos de paz, además de llevar guardamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos en cruceros de entrenamiento. El Wyoming y el Arkansas fueron fuertemente modernizados a mediados de la década de 1920, recibiendo calderas de petróleo más eficientes que reemplazaron los viejos modelos alimentados por carbón, una cubierta blindada más gruesa, y protección contra el fuego en picada, bulges antitorpedos para incrementar la resistencia al daño subacuático, y cañones antiaéreos para la defensa contra ataques aéreos.

La Conferencia Naval de Londres de 1930 exigió la desmilitarización del Wyoming; como consecuencia fue convertido en un buque escuela, con la remoción de la mitad de las torretas de la batería principal, el cinturón blindado, y los bulges antitorpedos. Sin embargo, se le permitió al Arkansas continuar en servicio con la flota. Después de la entrada de los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial, fue usado para escoltar convoyes al norte de África. Para 1944, sirvió como embarcación de bombardeo costero; bajo este desempeño, apoyó los desembarcos Aliados en Normandía, y en el sur de Francia antes de ser transferido al Pacífico, donde brindó apoyo de fuego a los marines que se encontraban en Iwo Jima y Okinawa en 1945. Mientras tanto, el Wyoming continuó como buque escuela, siendo modificado aún más en 1944 para instalarle varios tipos de cañones antiaéreos que los practicantes usarían con la flota. Ambos acorazados fueron dados de baja poco después de la guerra, con el Arkansas siendo usado como barco objetivo durante las pruebas nucleares de la operación Crossroads en 1946, y el Wyoming siendo vendido para desguace en 1947.